Kama nyenzo rahisi inayojulikana kwa faraja na nguvu zake,Vitambaa vilivyopigwawamepata matumizi mapana katika mavazi, mapambo ya nyumbani, na mavazi ya kinga ya kazi. Walakini, nyuzi za jadi za nguo huwa zinawaka, hazina laini, na hutoa insulation ndogo, ambayo inazuia kupitishwa kwao kwa upana. Kuboresha mali isiyo na moto na starehe ya nguo imekuwa mahali pa kuzingatia katika tasnia. Kwa msisitizo unaokua juu ya vitambaa vya kazi vingi na nguo tofauti za aesthetically, wasomi na tasnia zote zinajitahidi kukuza vifaa ambavyo vinachanganya faraja, upinzani wa moto, na joto.
Hivi sasa, wengiVitambaa vya kuzuia motohufanywa kwa kutumia mipako ya moto-retardant au njia za mchanganyiko. Vitambaa vilivyofunikwa mara nyingi huwa ngumu, kupoteza upinzani wa moto baada ya kuosha, na inaweza kuharibika kutoka kwa kuvaa. Wakati huo huo, vitambaa vyenye mchanganyiko, ingawa ni sugu ya moto, kwa ujumla ni mnene na haviwezi kupumua, na faraja ya dhabihu. Ikilinganishwa na vitambaa vilivyosokotwa, visu ni laini na vizuri zaidi, ambayo inaruhusu kutumiwa kama safu ya msingi au vazi la nje. Vitambaa visivyo na moto visivyo na moto, vilivyoundwa kwa kutumia nyuzi zinazopinga moto asili, hutoa kinga ya moto ya kudumu bila matibabu ya ziada ya baada ya matibabu na kuhifadhi faraja yao. Walakini, kukuza aina hii ya kitambaa ni ngumu na ya gharama kubwa, kwani nyuzi zenye nguvu za moto kama Aramid ni ghali na changamoto kufanya kazi nao.
Maendeleo ya hivi karibuni yamesababishaVitambaa vya kusokotwa vya moto, kimsingi kutumia uzi wa utendaji wa juu kama vile Aramid. Wakati vitambaa hivi vinatoa upinzani bora wa moto, mara nyingi hukosa kubadilika na faraja, haswa wakati huvaliwa karibu na ngozi. Mchakato wa Knitting wa nyuzi sugu za moto pia unaweza kuwa changamoto; Ugumu wa juu na nguvu tensile ya nyuzi sugu za moto huongeza ugumu wa kuunda vitambaa laini na vizuri. Kama matokeo, vitambaa vyenye sugu vya moto ni nadra sana.
1. Core Knitting Mchakato Design
Mradi huu unatafuta kukuza akitambaaHiyo inajumuisha upinzani wa moto, mali ya kupambana na tuli, na joto wakati wa kutoa faraja bora. Ili kufikia malengo haya, tulichagua muundo wa ngozi wa pande mbili. Uzi wa msingi ni filimbi ya polyester ya moto ya 11.11, wakati uzi wa kitanzi ni mchanganyiko wa 28.00 Tex Modacrylic, Viscose, na Aramid (kwa uwiano wa 50:35:15). Baada ya majaribio ya awali, tulifafanua maelezo ya msingi ya kuunganishwa, ambayo yameorodheshwa katika Jedwali 1.
2. Uboreshaji wa Mchakato
2.1. Athari za urefu wa kitanzi na urefu wa kuzama kwenye mali ya kitambaa
Upinzani wa moto wa akitambaaInategemea mali zote za mwako za nyuzi na sababu kama muundo wa kitambaa, unene, na yaliyomo hewa. Katika vitambaa vilivyotiwa na weft, kurekebisha urefu wa kitanzi na urefu wa kuzama (urefu wa kitanzi) inaweza kushawishi upinzani wa moto na joto. Jaribio hili linachunguza athari za kutofautisha vigezo hivi ili kuongeza upinzani wa moto na insulation.
Kupima mchanganyiko tofauti wa urefu wa kitanzi na urefu wa kuzama, tuliona kwamba wakati urefu wa kitanzi cha msingi ulikuwa 648 cm, na urefu wa kuzama ulikuwa 2.4 mm, misa ya kitambaa ilikuwa 385 g/m², ambayo ilizidi lengo la uzito wa mradi huo. Vinginevyo, na urefu wa kitanzi cha msingi wa cm 698 na urefu wa kuzama wa 2.4 mm, kitambaa kilionyesha muundo wa looser na kupunguka kwa utulivu wa -4.2%, ambayo ilipungua kwa maelezo ya lengo. Hatua hii ya optimization ilihakikisha kuwa urefu wa kitanzi uliochaguliwa na urefu wa kuzama uliongeza upinzani wa moto na joto.
2.2.Athari za kitambaaChanjo juu ya upinzani wa moto
Kiwango cha chanjo ya kitambaa kinaweza kuathiri upinzani wake wa moto, haswa wakati uzi wa msingi ni filaments za polyester, ambazo zinaweza kuunda matone ya kuyeyuka wakati wa kuchoma. Ikiwa chanjo haitoshi, kitambaa kinaweza kushindwa kufikia viwango vya kupinga moto. Mambo yanayoshawishi chanjo ni pamoja na sababu ya uzi wa uzi, nyenzo za uzi, mipangilio ya cam ya kuzama, sura ya ndoano ya sindano, na mvutano wa kuchukua kitambaa.
Mvutano wa kuchukua huathiri chanjo ya kitambaa na, kwa sababu hiyo, upinzani wa moto. Mvutano wa kuchukua unasimamiwa kwa kurekebisha uwiano wa gia katika utaratibu wa kuvuta, ambao unadhibiti msimamo wa uzi kwenye ndoano ya sindano. Kupitia marekebisho haya, tuliboresha chanjo ya uzi wa kitanzi juu ya uzi wa msingi, tukipunguza mapengo ambayo yanaweza kuathiri upinzani wa moto.
3. Kuboresha mfumo wa kusafisha
Kasi kubwaMashine za Knitting Circular, na vituo vyao vingi vya kulisha, hutoa taa kubwa na vumbi. Ikiwa haijaondolewa mara moja, uchafu huu unaweza kuathiri ubora wa kitambaa na utendaji wa mashine. Kwa kuzingatia kwamba uzi wa kitanzi cha mradi huo ni mchanganyiko wa 28.00 Tex modacrylic, viscose, na nyuzi fupi za Aramid, uzi huelekea kumwaga zaidi, uwezekano wa kuzuia njia za kulisha, na kusababisha mapumziko ya uzi, na kuunda kasoro za kitambaa. Kuboresha mfumo wa kusafishaMashine za Knitting Circularni muhimu kwa kudumisha ubora na ufanisi.
Wakati vifaa vya kawaida vya kusafisha, kama vile mashabiki na viboreshaji vya hewa vilivyoshinikwa, vinafaa katika kuondoa taa, zinaweza kuwa hazitoshi kwa uzi wa nyuzi fupi, kwani ujenzi wa lint unaweza kusababisha mapumziko ya uzi wa mara kwa mara. Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2, tuliboresha mfumo wa hewa kwa kuongeza idadi ya nozzles kutoka nne hadi nane. Usanidi huu mpya huondoa vumbi na taa kutoka kwa maeneo muhimu, na kusababisha shughuli safi. Maboresho yalituwezesha kuongezaKasi ya KnittingKutoka 14 R/min hadi 18 R/min, kuongeza uwezo wa uzalishaji.
Kwa kuongeza urefu wa kitanzi na urefu wa kuzama ili kuongeza upinzani wa moto na joto, na kwa kuboresha chanjo ili kufikia viwango vya kupinga moto, tulipata mchakato thabiti wa kuunganishwa ambao unasaidia mali inayotaka. Mfumo uliosasishwa wa kusafisha pia ulipunguza sana mapumziko ya uzi kwa sababu ya ujenzi wa taa, kuboresha utulivu wa kiutendaji. Kasi ya uzalishaji iliyoimarishwa iliinua uwezo wa asili na 28%, kupunguza nyakati za risasi na kuongezeka kwa pato.
Wakati wa chapisho: Desemba-09-2024